如果可以让杭州叉车在搬运过程中，在有限的配重之上，承载更多的货物，这就要看我们叉车门架的给力程度了！叉车门架的受力情况比较复杂，杭州叉车告诉您：

我们主张就其重要受力工况做简单计算。在计算门架时，如果忽略横梁的影响，将门架立柱视为悬伸梁时，取这种计算简图计算简便，较为安全。采用该简化计算简图，计算结果和实测结果的偏差在工程设计允许的范围之内。如果将门架机构当成一个脱离体，当货物起升到最大起升高度、门架前倾最大角度时(6°)，其受力情况最为严重。但是考虑到这种最危险的情况在实际作业中是不会出现的。根据叉车操作规程要求，叉车在平坦的路面既不能高速行驶，也不允许下降制动。在进行堆垛作业时，为了保证叉车的纵向稳定性，门架不允许前倾。

路面的侧向坡度对门架机构工作的影响很小可以忽略。考虑到以上情况，假设叉车的设计计算工况为：门架直立，额定货物重量的重心位于货叉的载荷中心距上，货叉起升至最大起升高度，在计算载荷中不考虑动力系数和冲击系数，同时不考虑风载对门架受力对的影响，从而得出理论受力最大，当然实际情况承载另当别类，但是叉货一定要注意安全！

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