随着高空作业领域的不断拓展，加上工程进度加快、安全意识提升、人口红利消退等诸多因素，高空作业平台在我国逐渐得到应用，市场日益繁荣。因垂涎于高空作业平台市场诱人的蛋糕，众多良莠不齐的企业争相进入高空作业平台领域，导致在这繁荣的表象下面，存在产品性价比低、无序竞争、自产自租、投资不稳等一些非正常非理性现象，且有越演越烈之势，在很大程度上阻碍了该行业的健康发展。

那么，高空作业平台行业怎么运行最健康？现结合欧美及国内该行业目前实际情况，杭州叉车提出如下建议以供参考。

一、注重品质以性价比为先

对有些租赁商而言，采购设备往往不考虑性价比，而是通过低价、零首付等方式获得设备。殊不知，此举甚为不妥。受制于某些制造商的生产、技术等诸多原因，这些设备安全隐患无处不在，甚至极有可能造成程度不一的事故。保质期内小事故不断，保质期一过质量问题就会集中爆发，维修和售后无法跟上，三年成本才刚刚收回，但设备却几近报废，利润从何而来？

因此，租赁商在选择设备时，务必注重品牌和性价比，规避低价、零首付这些饮鸩止渴的采购方式。否则，一味信奉低价将会导致设备质量问题频出、施工安全缺失、工作效率低下，进而面临业务受阻甚至关门歇业等严重风险。

而且，对这些小的制造商而言，除了产品质量存在瑕疵，还会因技术不成熟经常对产品进行被动升级和改造。这样会让租赁商大大增加配件及维修采购成本，后期二手市场更是难以消化，因无质量无品牌也难以定价。所以，建议这些制造商在生产过程中注重培育品牌，保证品质，并保持产品稳定性，给租赁商后续的二手市场预留残值利润空间。

二、转变租赁观念倡导设备共享

目前，国内相当一部分租赁商规模较小，租赁类型少，市场集中度低，客户范围窄，设备很难适应不同工况，经常出现“大马拉小车”或“小马拉大车”现象。比如租赁商前期购买了100台工作高度8米的设备用于某个项目，但是下一个项目只需要12米的或14米的设备。

针对此种现象，建议同区域内租赁商之间进行密切合作。一是实现租赁设备共享，互通有无，避免设备闲置及后期由此造成的资金浪费；二是要转变租赁观念，树立设备随时可买可卖的思想。总之，就是要让设备像活水一样流动起来。这需要租赁商扭转固有陈旧的观念，相互之间积极联动起来。

三、术业有专攻制造商自产自租不可取

一些制造商受高空作业平台市场繁荣的诱惑，采取自产自租的运营模式插足租赁市场。

这其实是一个很大的误区，一是无论对人还是对企业来讲，术业有专攻。制造商属于制造业，租赁商属于服务业，两者产业分工不同，运作模式不同，各司其职，各显所能，才能更高效更专业更精进。否则，贸然涉入，定位紊乱，后果难以设想。二是制造商插足租赁行业，会严重扰乱租赁市场：制造商生产的产品不可能完全自租，所以市场上租赁商势必有制造商的产品，这无疑会造成自我竞争，而制造商与外部自己的产品自相搏杀，这对自己多年辛苦培育起来的租赁商是极大伤害。

无分享，不经济，懂得分享才能成功。制造商应该与租赁商本着开放、合作、分享的原则，在追求自身利益时兼顾租赁商利益，在谋求自身发展中促进租赁商发展，进而结成利益共同体。惟其如此，才是生存和发展之道。

四、运营要稳健增强抗风险能力

由于货币市场的繁荣和高空作业平台市场的可观前景，资金大量涌进高空作业平台租赁市场，租赁商如雨后春笋不断涌现。这无疑促进了高空作业平台的发展壮大。

但需要指出的是，如果租赁商管理跟不上，运营不稳健，高杠杆高负债，那么相互之间恶意竞争也就在所难免。没有竞争，不可能进步；但是没有合作，也不可能做强。

鉴于此，建议租赁商要精耕细作循序渐进，保持合理杠杆水平稳健运营，再者相互之间要形成良性竞争的合作局面。

虽然高空作业平台行业形势大好，但通过目前我国高空作业平台的设备保有量和应用领域来看，其仍然处于行业培育期。所以要想健康发展，还有很长的路要走，这除了需要制造商、租赁商的鼎力合作，还需要国家层面进行大力普及推广，同时也需要工程机械行业管理部门与时俱进完善高空作业相关法规，推动高空作业产业升级。

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