入秋后，我们北方大部分地区“柴油荒”现象不断蔓延，“无油可加”的现象几乎成为我国成品油市场的一个周期性的“顽疾”。究其原因，主要是因为炼油厂开工率不足，地方炼油厂资源补充效应有限，跨区套利空间消失以及成品油定价机制没有完全理顺等原因造成的。

由于柴油供应紧张带来的直接结果就是柴油价格的大涨。今年7月份以来国内柴油零售价格累计上调930元/吨，折合0号柴油涨价幅度在0.79元/升。与此同时，柴油的批发价格也是一路高涨，这一方面给下游加油站的经营带来了不小的压力。今年以来柴油每吨的批发零售差价已经从1200元下降到了200元，如果再加上运费，基本利润已经不到100元每吨，因此导致很多的加油站无利可图甚至是亏损经营。

另外一个方面，柴油价格的持续上涨也给物流行业带来巨大的负担，仅以一台载重量50吨的卡车为例，每百公里油耗在40升左右，每月跑10000公里，这样算下来，每辆车每个月就有3000元左右的成本上涨，相当于物流成本上升了15%—20%。

对于我国正在广泛使用的柴油叉车来说，如果与其他的大型货车和客运大巴相比，无论是从单台的个头还是总的体量来看，更关键的是人们普遍的重视程度来看，叉车只能算是“弱势群体”了，所以当市场上一旦出现了柴油荒的时候，首先需要保证的肯定是大型货车和客运大巴，叉车只能暂时靠边站了，这种情况势必就会影响到叉车的正常使用，从而也必然会影响到企业的正常生产和运行。

如何应对这种情况呢？其实很简单，因为大家都知道，放眼全球，电动叉车逐步取代内燃叉车，已经成为所有人的共识，而且也一定是大势所趋。在我看来，所谓的“柴油荒”，对电动叉车来说就是机会。现在机会就在眼前，希望我们国内所有的叉车企业，特别是那些以电动叉车见长的企业，一定要好好把握住这个大好的商机，趁势而上，顺势而为，必将取得事半功倍的效果。

电动叉车PK内燃叉车：

1、购买成本：以杭州叉车3吨叉车为例，3吨内燃叉车标准配置出厂价格为5.5万元到8万元不等，同样载荷的3吨电动叉车标准配置出厂价格为119000元。

2、使用成本：电能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一台载荷能力为三吨的柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油(按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算)成本大约为288元(每升柴油6.5元)。

一辆3吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话(该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时)，操作一个班次(放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度)成本是约40元左右(按照目前工业用电每度1元计算)。当然，由于各地采用工业用电执行新的峰谷分时电价政策，实际操作中，电动叉车白天工作，晚上充电更节省电费。

按照平均每天节省140元，一年按照250工作日计算的话，一年可以节省35000元的能源成本。如果以使用2年时间来计算的话，(蓄电池的循环流放电次500次计算更换周期),电动叉车的能源消耗相比较柴油叉车可以节省70000元。而且事实上，电动叉车蓄电池20%报警电量充放电次数达3000次以上。

3、维护成本：通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000~1500小时以上的保养周期。

维护保养内容，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，最多也是在每2000或3000小时来更换一次液压油。而内燃叉车除了润滑以外，最长每500小时(一般在每300小时左右)就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油，机油，传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带(发动机的正时皮带，发电机皮带等)。

维护费用，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养费用要在3000～4000元(仅仅材料费用)，而电动叉车的维护成本只要1000～1500元(材料费用)。

维护保养所需要的时间，由于电动叉车的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长的多，同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多，这样大大节省了保养所需要的劳动力成本，其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了，这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。

4、电动叉车蓄电池与内燃叉车发动机大修成本比较：

电动叉车的电瓶的使用寿命若按20%报警电量充放电次2000次充放电循环，折算为叉车的工作小时为10，000小时左右，同样这也在相当于一个内燃叉车的发动机大修的时间，这样的时候电动叉车电瓶的更换成本与发动机大修的成本是比较接近的，但是更换电瓶的速度要比大修发动机的速度(或者更换发动机的速度)快很多，又体现出时间效率上的优势。

由此可见，虽然我们在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高，但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就可以看出，其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。

北方又闹柴油荒，电动叉车赶紧上！

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